本報訊記者李喬宇鄭馨悅
“超過預估?！庇胁辉妇呙拿窈竭\輸從業人員對《證券日報》新聞記者感慨地說。
在今年的1月份，發售航空公司完成“開好局”。2月15日，好幾家發售航空公司相繼公布2023年1月份關鍵運營指標，資料顯示，發售航空公司運輸能力資金投入、游客存貨周轉率及其客座率井然有序升高，在其中，國際性和地區航線游客存貨周轉率發生大幅上升。
具體而言，在今年的1月份，中國航空及所在分公司合拼旅客周轉量（按收益客千米計）同期相比、同比均升高。貨物運輸運輸能力資金投入（按可以用坐位千米計）同比增長38.4%，環比上升96.1%；旅客周轉量同比增長62.2%，環比上升121.6%。
中國東航公布統計數據顯示，2023年1月份，中國東航貨物運輸運輸能力資金投入（按可以用座千米計）同比增長17.21%；旅客周轉量（按貨物運輸人千米計）同比增長42.70%，在其中，中國、國際性和地區航線旅客周轉量各自同比增長38.65%、260.02%、78.67%；客座率為68.33%，同比增長12.20％。
南方航空資料顯示，在今年的1月份，南方航空貨物運輸運輸能力資金投入（按可以利用座千米計）同比增長25.41%；旅客周轉量（按收益客千米計）同比增長44.62%，在其中，中國、地域、國際性各自同比增長40.01%、585.78%、198.71%；客座率為72.67%，同比增長9.65％。
吉祥航空資料顯示，在今年的1月份，企業貨物運輸運輸能力資金投入（按可以用坐位千米計）同比增長10.10%；旅客周轉量（按收益客千米計）同比增長30.57%，在其中，中國、國際性和地區航線旅客周轉量同比變動分別是24.45%、533.48%和291.31%；客座率為74.12%，同比增長11.62%。
港股上市航空公司國泰航空公布統計數據顯示，在今年的1月份載人103.19人次，同比增加4077.9%；收益旅客公里數按年升高3807.3%。旅客運輸率提升46.4％至86.8%，以可以用坐位公里數計算出來的運輸能力按年增長1717.1%。
“國泰航空在2023年有完美的開端，1月份載人總數達到100人次，有自疫情發生以來的首次?！眹┖娇障M者及商務接待首席總裁郭鵬詩表明，國泰航空正勤奮提升將來數月的貨物運輸飛機航班運輸能力，為復活節假期高峰期作出準備。
在專業人士高鵬看起來，原本在正月十五之后，民航運輸就將會迎來傳統式淡旺季，但目前來說，這一淡旺季并沒有出現。據其掌握，在今年的全部春運（1月7日至2月15日），一部分飛機航班出現超售狀況，一部分航空公司單天旅客周轉量已經超過以往的30%至40%。
民航運輸近年來高景氣度也推高了業內針對發售航企全年度銷售業績的期望。
國泰君安證券公布的券商報告表明，現階段市場復蘇正式開啟，待交通出行心理狀態建設完成，不僅把現贏利大年夜，更將會迎來根據航線時時刻刻短板的“航空公司超級周期”。贏利神經中樞上漲的可預測性，以及高景氣的延續性，將超市場預測。
“在今年的春運期間民用航空人流量總體行情超過業界廣泛預估，給民航運輸修復常態化開開好局?！睆V州民航職業技術性學院副教授綦琦接受《證券日報》采訪時表示，這一份數據信息也表明出我國經濟的穩中向好。經濟活躍度提高，航空公司需求也會增加，在中國可以利用坐位提供較為穩定前提下，需求大于供給是門票維持高位的主要原因。從統計指標看，大幅上升是相當確立的。能否實現全領域贏利，也要看門票的不斷水平，終究國際性貨物運輸航道修復還要時長，等中外貨物運輸雙增雙平穩，民用航空領域才可以穩定盈利。
“未來展望全年度，對于中國航空扭虧增盈抱有極強的自信心，要是沒有突發情況，今年將變成贏利大年夜。”航空經濟研究院院長李曉津表明，伴隨著國航國際航班逐步恢復，國內航空數據加密，民用航空市場環境都產生良好轉變。
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