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公路建設行業數字化轉型有沒有根本解？

數字化轉型高價值場景如何落地？

數字化技術如何助力企業利潤提升1%？

8月中旬，2025年公路建設科技創新交流大會在四川成都舉辦，圍繞“數智綠色賦能公路再創新 共繪高質量發展新藍圖”主題，宣傳、共享科技創新優秀成果和寶貴經驗，用科技創新力量不斷推動公路建設行業高質量發展，助力交通強國、科技強國建設。

廣聯達科技股份有限公司副總裁王鵬翊在大會平行交流會——數智交通科技創新交流期間作報告，系統回答了公路建設行業普遍關注的數字化轉型三大核心問題。

以價值為導向，推動精細化管理落地

王鵬翊分析，當前，建筑行業正處于雙曲線換軌階段，公路建設由增量市場轉向存量市場、企業發展目標從高增長轉向高質量、項目管理方式由粗放式轉向精細化、作業方式由勞動密集型轉向智能建造、生產手段從傳統生產轉向工業化發展，科技手段從信息化轉向數字化，項目精細化管理成為施工企業高質量發展的必然選擇。

他表示，無論是中國中鐵“大商務”管理的“六量管控”、中國鐵建“大成本”管理的“兩量管理”，還是中國交建“項目是成本中心”理念下的“量價雙控”，都指向項目成本精細化管理中的“量控”。以工程造價10億元、橋隧占比30%~40%的公路工程項目為例，通過量控手段，可實現混凝土（含原材）降本0.6%、鋼筋降本0.3%~0.4%、路面（水穩、瀝青）降本0.2%、土方降本0.3%、勞務降本0.1~0.2%，項目利潤提升1%不是夢。從這個角度看，價值導向是數字化轉型的根本解，而價值的實現，關鍵在于成本精細化管理。

王鵬翊認為，成本是“控”出來的，但量控面臨“三多、三高、三低”的挑戰：“三多”即現場多、分項工程多、廠站多?！叭摺奔错椖客顿Y體量大，控制要求越來越高；現場變化多，協同要求越來越高；線路長幅度大，崗位要求越來越高?！叭汀奔磾底只鳂I工具缺失、數據協同力低、工具應用能力低。為了更好地應對挑戰，廣聯達打造了“AI+數字量控解決方案”，通過數據驅動，賦能作業升級，推動“人管”到“數管”，做到精細化管理，實現項目利潤提升1%。

AI+數字量控解決方案，助力打造高價值應用場景

王鵬翊介紹，AI+數字量控解決方案以3項自研技術（AI+BIM+PaaS）為支撐，9套專業化工具（AI+BIM算量、智慧物料、智慧勞務、移動收方、土石方航測、三維形象進度、數字拌合站、智慧梁場、數字鋼筋廠）為載體，1個大數據分析為手段，實現工程量貫通、兩量部位量控、成本核算溯源，讓專業工具提升作業水平，讓先進技術提升協同效率，讓精準算法提升數據洞察，讓項目量控更簡單、高效，快速實現項目利潤提升1%。

抓源頭，精準工程量。公路工程算量數據體量大、人員要求高、復核效率低、數據共享難。方案打造BIM精算毫厘級核心優勢，實現AI抄圖跑出10倍速：AI大模型5分鐘智能分組，20分鐘抄錄整冊，甩掉手工操作，算量快人一步；三維精算不差毫厘：AI識圖秒尋參+BIM建模自驅動，復雜異形結構工程量輕松計算，讓每一種量都有據可依、有理可查，降低審計風險；一量多用深溯源：一份工程量數據可直接生成招標清單、投標測算、0#臺賬、材料臺賬、分包臺賬；量量相通效益升：工程量數據可通過excel文件、API接口接入企業項管系統，物料、進度、鋼筋、計量支付等系統，進行成本管控，助力效益提升；AI數字助手，讓新人秒變專家：24小時在線的DeepSeek大模型，讓算量新人快速上手，輕松融入項目。

控過程，部位級量控。一是砼部位量控。借助公路算量、智慧物料、數字拌合站、PMSmart等專業工具，做到同步設計量定基準、原材料真實足量進場、自動讀取施工配合比及實際生產量、無人過磅雙向校核、實時分析與告知，實現“設計-實耗”損耗的自動實時分析，預警、過程實時分析，使項目混凝土成品損耗率降低2%~4%，混凝土核算效率提升2~5倍。同時通過AI賦能稱重，實現材料驗收環節精細化管理。二是鋼筋部位量控，智能化翻樣下料，讓鋼筋利用率提高3%~5%。借助智慧物料、數字鋼筋廠、PMSmart等專業工具，BIM聯動翻樣，一鍵生成翻樣單；AI算法優化斷料，提升余料利用率；智能建造數控設備聯動，原材料質量可追溯；電子出庫單部位核算，成本可控，真正實現“進場-生產-配送-核算”全過程精益管理，降低1%~2%的鋼筋損失，鋼筋翻樣、核算效率提升30%，管理效率提升2倍。三是土石方部位量控，無人機自動收方。借助BIMTwins無人機一體化應用，實現傻瓜式便捷操作完成土石方測量收方；AI算法保證土石方測量計算精度，應用于現場土石方管理應用；一站式高效解決斷面收方業務，從云端跑圖高效得到正射或傾斜攝影模型，AI算法保證測量精度，收方模塊一次配置多次使用，快速計算得到土石方工程量，成果支持分享及導出，讓勞務超結率降低1%~2%。四是勞務部位量控，無感自動考勤打卡，勞務工資發放無風險。方案聚焦“用量、控量”，通過對下清單量復核、過程驗工收方臺賬記錄及材料節超分析表實時輸出，形成全流程、閉環式的用量管控體系，為項目經濟活動分析提供數據支撐。

促改進，每周部位成本核算。方案針對產值收入與現場實際偏差大、成本核算與現場實際偏差大的管理難點，通過成本核算溯源，讓核算與現場零偏差，成本創效2~3‰。借助公路算量、形象進度、PMSmart等專業工具，自動統計實際完成工程量，反饋更及時；自動套價計算產值收入，讓產值與實際零偏差；自動匹配部位，按部位獲取主材應耗與實耗數據，按部位跟蹤分包總控量、收方量。實現每周部位級成本核算。

明確轉型路徑，方案“不省錢，不要錢”

據王鵬翊介紹，AI+數字量控解決方案已在全國多個項目應用，并取得了驕人成績。中國鐵建某高速公路項目線路里程30.1公里，應用方案3人40天完成項目25.8億元算量工作。某高速公路項目全長21.77公里，AI算量助力發現業主清單缺失細目項17處，圖紙問題匯總錯誤39處，橋梁分項工程匯總量及量差9處。保利長大某高速項目鋼材智造集中配送中心鋼筋體量大、配送路線長、現場隊伍多，通過精準量控，鋼筋損耗降低1%，減少鋼筋成本浪費600余萬元；通過精益生產，聯動現場加工設備進行智能化升級，勞務人員從60余人減至30人，節約勞務費用900余萬元……

王鵬翊坦言，AI+數字量控解決方案的脫穎而出，根源在于廣聯達深厚的技術積淀和對創新不懈的追求。深耕建筑數字化領域近30年，廣聯達自主研發，打造“一橫一縱一AI”，攻壘建筑行業關鍵核心技術，構建了建筑產業新質生產力數字底座。“一橫”即廣聯達建筑業務平臺，是一個擁有自主知識產權、貫穿項目全生命周期的建筑產業業務PaaS平臺；“一縱”即擁有自主知識產權的國產三維圖形平臺，能夠全面支持基于三維圖形平臺的應用開發；“一AI”即建筑行業AI大模型，支撐設計、交易、建造階段的AI+應用場景，推動建筑行業實現以精細化管理為目標的數字化轉型，賦能建筑業高質量發展。

從實踐來看，應用AI+數字量控解決方案，可以推動企業從“人管”到“數管”的轉變，實現項目增收降本，提升項目盈利能力。通用項目應用企業項管方案，定標準、管流程，可以實現規范化管理，提升基準盈利水平；重點項目應用項目量控方案，可以實現管理提效，創效5%、降本1%；全部項目應用企項一體化方案，可以實現管理創新，推動能力提升與固化，引領企業持續發展。

最后，王鵬翊表示，公路建設行業企業數字化轉型、能力升級，需要系統思考、分步實施，廣聯達將一路相伴：一是提供技能培訓，通過項目成控方案內訓課，讓人員2天掌握軟件用法；二是固化行為，實行項目應用陪伴，助力企業打造應用標桿；三是總結推廣，總結項目應用成果、價值，在企業全面推廣。此外，他承諾：企業應用AI+數字量控解決方案，“不省錢，不要錢”。此舉無疑將為“不愿轉、不敢轉、不會轉”的企業帶來實實在在的保障，加快推動公路建設行業數字化轉型。