郭冀川
伴隨著公司對信息資源管理的巨大市場需求，如何用更的高性價比遍布算率與運輸能力，更便捷的傳送數據，成為企業的關注點。
回顧這幾十年的發展史，服務器帶寬早已從一開始的KB發展至今的GB、乃至TB級網絡帶寬。
但對于很多地域的數據中心，所以有很多新創建的數據中心，均出現了這種現象，互聯網內部有20G互聯的鏈接，但總流量只有跑進1G甚至更低的現象。緣故有兩方面，一是服務器帶寬成本較高，公司承擔不起，二是本地網絡帶寬量本來就不足。
在新聞記者訪談過程中，有大數據中心相關負責人表示，如果能把服務器帶寬費用再減少一些，就能吸引更多東部地區公司將數據運算放進中西部。大數據中心間互聯網鏈路帶寬資源是有限的，無法滿足業務流程暫時性的大空間傳送要求，各個部門常常埋怨傳送數據欠缺協調能力、響應時間慢。
由此可見，算率基礎建設尚未及時，針對數據中心的營銷工作，也不止限于當地算率服務項目，更應該有著全國各地算率資源調配的視野與合作能力。
根據我國信息通信研究院云計算與大數據研究室大數據中心精英團隊支撐點經營的算率網絡平臺統計數據，內蒙核心區到京津冀地區核心區的端對端延遲在20ms之內，有一些區域間的網絡時延相對性更高一些。必須通過提升數據中心網絡等級、一跳直通等方式解決集群式中間、大數據中心間的網絡時延難題。
一個水桶可裝多少水在于最短的那片木工板。在如今火爆的數據中心建設中，還應當將重心點大量看向怎么優化數據中心業務解決上去，提高大數據中心算率響應速度的前提下，重視互聯網運輸能力能否緊跟，終究完美VR感受必須8ms之內延遲互聯網，無人駕駛更應該延遲在5ms之內。
目前除了三大運營商外，好幾家通訊技術上市企業還在積極開展提高服務器帶寬和算率跨地域融洽項目，伴隨著全國一體化算率服務體系基本建設推進，對帶寬和數據中心運營都提出了更高要求，千兆網卡、萬兆以上高質量帶寬測試、低時延互聯網發展，不僅僅是大數據中心和通信企業關鍵研究與合理布局方位，也是未來高算力技術革新運用的基本保障。
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