本報訊記者李喬宇張曉玉
“春節黃金周迄今，人流量一直處在高位運行情況?！比齺嗻P凰國際機場負責人對《證券日報》新聞記者感慨地說。
2月15日，歷時40天民用航空春運期間宣布完美收官，該負責人告訴記者，春運期間打開至今，三亞旅游市場持續受歡迎，在其中1月27日（正月初六）單天旅客吞吐量提升8.5人次，創三亞機場航運至今新紀錄，完成2023年開好局。
三亞鳳凰國際機場故事并不是孤例。2月16日，中國民航局運送司副司長商可佳在中國民航總局舉行的新聞發布會上表示，春運，旅客吞吐量恢復正常2019年春運期間同時期90%之上的是66個飛機場，當中54個飛機場修復占比高于100%。新航季，在中國貨物運輸市場方面，將始終保持較快恢復趨勢，飛機航班量有希望修復并超出疫前水準。
飛機航班供貨持續攀升
中國民航局資料顯示，自1月7日到2月15日，春運期間40天，航空運輸游客5523人次，每日客流量138人次，較去年同期春運期間提高39%，恢復至2019年的76%。確保飛機航班53.6萬班，每日1.3萬班，同比增加15%，修復占比高于八成。均值客座率74%，同期相比提升10％。航班正常率96%，與往年差不多，比2019年提升16％。
從單天旅客運輸量看，1月27日做到179數萬人，創出自2021年5月6日開始相隔631天之后的領域單天新紀錄。
從國際航空公司公布數據看，春運期間前后左右運營指標大大提高。中國航空公告稱，1月份，中國航空及所在分公司合拼旅客周轉量(按收益客千米計)同期相比、同比均升高。在其中，中國旅客周轉量同比增長57.9%，環比上升129.6%。首都航空資料顯示，春運總共確保游客交通出行約126人次，旅客運輸量較2022年同期增長46%。
一位民航運輸從事人士對《證券日報》記者說，“近年來，游客需求逐漸釋放出來，為民航運輸產生重大利好，預估2023年發售航空公司銷售業績會有變好，但時下沒法開展可預測性分辨?！?/p>
春運，民航運輸展現供求兩旺，在旅客運輸量高速增長的與此同時，飛機航班供貨亦持續攀升。
飛常準民用航空管理看板資料顯示，2023年春運，國內航班每日實行貨物運輸飛機航班量1.16萬車次，具體實行中國貨物運輸飛機航班量46.33萬車次，對比2022年春運期間同期增長15%。中國貨物運輸飛機航班量已恢復至2019年春運期間同時期水準的94%。
“在今年的春運，民航系統妥當有序恢復運輸能力，群眾交通出行意向規模性集中化釋放出來，展示了積極主動信號。伴隨著假后商旅服務交通出行恢復，累加假后回程客流量，有希望推動要求不斷恢復。”深度科技科學研究院張孝榮對《證券日報》記者說。
國航國際航班量將進一步增加
談起國航國際航班量身體情況，以上民航運輸從事人士透露，“時下處冬春航季，航班計劃仍將根據先前冬春航季制訂的計劃實施，伴隨著夏秋航季的拆換，預估國航國際航班量即將迎來進一步的提高。
中國民航局資料顯示，從上星期（2月6日到12日）具體實施的航班情況來說，在我國已經恢復與58個國家之間貨物運輸定期航班，98家東西方國際航空公司共實行795班，比“甲乙級乙管”政策落地前一周（1月2日到1月8日，482班）提高65%。中國和泰國的、越南、澳洲、新加坡、馬來西亞、越南地區等6個亞洲地區我國之間飛機航班量共提升226班，超出增班總數的70%。航運大城市對、航運國家及執飛國際航空公司總數各自恢復正常疫前25%、64%和80%。貨物運輸飛機航班量整體恢復至疫前的9%，我國國際航空公司執飛飛機航班量比例為62%。
商可佳表明，轉季后，伴隨著國際性商務人員往來賬戶和旅游、出國留學等市場的逐步恢復，國際航空公司特別是外航的航班運輸能力調節都將逐漸及時，國航國際航班量有希望進一步增加。
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