證券日報編寫 韓忠楠
2024年的汽車交易市場，不斷競爭。目前的車市，逐漸從卷技術性、卷價錢，發展成卷廣告營銷情況。
最近，好幾家車企的一把手、管理層等邁向走到，通過線上、短視頻等的方式進行互動推廣，業績提升基本上成為當下汽車圈共識。
但是，在卷營銷推廣的過程當中，一些故意脫粉回踩、“黑關二爺”的不當方式逐漸在行業內閃過。日前，長城汽車魏牌的經銷商由于在推廣中脫粉回踩對標產品，被天津市西青區市場監督管理總局懲罰。
盡管經銷商個人行為，不完整意味著汽車生產廠家立場，但終端銷售中采用異常的營銷手段，依然會損害到競爭對手企業信譽、產品信譽，甚至會造成更加全面的不利影響。
先前，理想汽車MEGA發售前期，就曾經遭受一系列的互聯網狠手搞怪，造成的銷售量遠大跳水。最近一周，比亞迪汽車、東風汽車集團陸續發文表示，企業遭遇到了“黑公關”方式，乃至公司管理人員還面臨了網絡語言暴力。對于此事，以上倆家汽車企業均公布根據懸賞任務的形式，探尋相關線索嚴厲打擊欠佳方式。
倆家行業龍頭與此同時懸賞任務遏制，側面反映出時下車企所遇到的市場營銷環境正發生著微妙變化。
在區域市場下，汽車企業中間市場競爭激烈是必然現象。很多專業人士分辨，現階段汽車市場的卷，更有助于技術革新、技術升級，能夠市場出清淘汰落后，對產業整體的健康可持續發展是有好處的。但卷的過程當中，不乏有一部分公司開始采取一些非恰當方式進行競爭，尤其是營銷推廣方面，已經有不少車企先是在產品對比階段，從單純地比主要參數、比數據信息，演化到非理性的“脫粉回踩”。
汽車網絡營銷自身應當是多樣化的，更強調品牌特性、公司的理念、產品的特性等。但是，在激烈競爭下，本來應該呈現公司藝術創意的營銷策略漸漸變得歪曲。
短期內，脫粉回踩式營銷能吸引一部分消費者的注意力，但是對競爭者導致的無形損害卻是不可忽視的；長遠來看，脫粉回踩式營銷泛濫成災后，這些采用欠佳方式的公司，還會遭受纏身，自身的品牌力、公信度都會大打折扣。對整個企業來說，脫粉回踩式營銷不但會加重企業之間惡性競爭，還會繼續不利于產業環境，傷害到市場競爭公平公正。
中國汽車企業以在新能源汽車領域的豐富積攢，完成換道超車，成績來之不易。但是，從國際范圍來看，中國汽車企業的整體整體實力依然不夠，品牌知名度也有上升空間。在產品升級的關鍵期，更應該中國汽車企業相互之間報團拼搏，相互合作，共同奮斗。
未經數字化報網授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
特別提醒：如內容、圖片、視頻出現侵權問題，請發送郵箱：[email protected]。
風險提示：數字化報網呈現的所有信息僅作為學習分享，不構成投資建議，一切投資操作信息不能作為投資依據。本網站所報道的文章資料、圖片、數據等信息來源于互聯網，僅供參考使用，相關侵權責任由信息來源第三方承擔。
數字化報（數字化商業報告）是國內數字經濟創新門戶網站，以數字技術創新發展為中心，融合數字經濟和實體經濟發展，聚焦制造業、服務業、農業等產業數字化轉型，致力為讀者提供最新、最權威、最全面的科技和數字領域資訊。數字化報并非新聞媒體，不提供新聞信息服務，提供商業信息服務；
Copyright ? 2013-2023 數字化報（數字化報商業報告）
數字化報并非新聞媒體，不提供新聞信息服務，提供商業信息服務
浙ICP備2023000407號數字化報網（杭州）信息科技有限公司 版權所有