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依據中國保險監督管理委員會(下稱“證監會”)《上市公司行業分類指引》(2012年修定),廣東綠通純電動車科技發展有限公司(下稱“綠色通道高新科技”、“外國投資者”或“企業”)行業類別為“鐵路線、船只、航天工程和其它運送設備制造業(C37)”。截止到2023年2月20日(T-3日),中證指數有限公司公布的領域近期一個月均勻靜態市盈率為43.97倍。本次發行價錢131.11元/股相對應的外國投資者2021年扣除非經常性損益前后左右孰低的歸屬于母公司股東純利潤攤低后股票市盈率為73.75倍,高過相比上市企業2021年扣除非經常性損益前后左右孰低的歸屬于母公司股東純利潤平均靜態市盈率60.14倍,高過中證指數有限公司公布的“C37鐵路線、船只、航天工程和其它運送設備制造業”近期一個月均勻靜態市盈率43.97倍,超過力度為67.73%。

外國投資者和興業銀行證券股份有限公司(下稱“興業證券”或“承銷商(主承銷商)”)報請投資人理應充足關心標價社會化包含的潛在風險,了解股票上市打磨跌破凈資產,著力提升危機意識,加強價值投資理念,防止盲目跟風蹭熱點,謹慎判斷發售市場定價合理化,客觀作出決策。

綠色通道高新科技首次公開發行股票人民幣普通股(A股)并且在創業板上市(下稱“本次發行”)申請早已深圳交易所(下稱“深圳交易所”)創業板上市委員會委員表決通過,并已經證監會愿意申請注冊(證監批準〔2022〕2678號)。

興業證券出任本次發行的承銷商(主承銷商)。

經外國投資者與承銷商(主承銷商)共同商定,本次發行數量為1,749.00億港元,均為公開發行新股,外國投資者公司股東沒有進行老股轉讓。本次發行的個股擬在深交所創業板發售。

外國投資者、承銷商(主承銷商)尤其報請投資者關注以下幾點:

1、初步詢價完成后,發行新股和承銷商(主承銷商)依據《廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市初步詢價及推介公告》(下稱“《初步詢價及推介公告》”)所規定的去除標準,在去除不符合規定投資人報價的初步詢價結論后,協商一致將擬認購價錢高過154.15元/股(沒有154.15元/股)的配售對象所有去除;擬認購價格是154.15元/股、擬申購數量低于570億港元的配售對象所有去除;擬認購價格是154.15元/股、擬申購數量相當于570億港元、且系統軟件提交時間為2023年2月20日14:32:18:642的配售對象中,依照深圳交易所網下發行平臺網站一鍵生成的配售對象次序從后面到前去除1個配售對象。之上去除的擬認購總產量為31,650億港元,占此次初步詢價去除失效價格后擬申購數量總數3,109,800億港元的1.0178%。去除一部分不得參加線下及網上搖號。

2、發行新股和承銷商(主承銷商)依據初步詢價結論,充分考慮合理認購倍率、外國投資者所在領域、外國投資者股票基本面、同業競爭相比上市公司估值水準、市場狀況、募資需求及包銷風險性等多種因素,共同商定本次發行價格是131.11元/股,網下發行不進行累計投標詢價。

投資人請照此價格是2023年2月23日(T日)進行線上和網下申購,認購時不用繳納認購資產。此次網下發行認購日與網上搖號日同為2023年2月23日(T日),在其中,網下申購期為9:30-15:00,網上搖號期為9:15-11:30,13:00-15:00。

3、發行新股與承銷商(主承銷商)共同商定的發行價為131.11元/股。本次發行的發行價不得超過去除最大價格后網下投資者報價的中位值和加權平均數及其去除最大價格后由公布募資方法設立證券基金(下稱“證券基金”)、全國社會保障基金(下稱“社會保險基金”)、基本養老保險基金(下稱“養老保險金”)、依據《企業年金基金管理辦法》設立企業年金基金(下稱“企業年金基金”)和合乎《保險資金運用管理辦法》等相關規定的險資(下稱“險資”)價格中位值、加權平均數孰低值,故承銷商有關分公司不用參加此次戰略配售。

本次發行不分配向發行人的高管人員與骨干員工參加此次戰略配售設立專項資產管理計劃及其它外界投資人的戰略配售。根據本次發行價錢,承銷商有關分公司不參加戰略配售。最后,本次發行不往戰略投資定項配股。原始戰略配售與最后戰略配售股票數的差值87.45億港元將回拔至網下發行。

4、本次發行最后選用線下向對符合條件的投資人詢價采購配股(下稱“網下發行”)和線上向擁有深圳市場非限售A股股權與非限購存托總市值的社會里公眾投資者標價發售(下稱“網上發行”)相結合的方式進行。

此次網下發行根據深圳交易所網下發行平臺網站開展;此次網上發行根據深圳交易所交易軟件,選用按股票市值認購標價發行方式開展。

5、本次發行價錢131.11元/股相對應的股票市盈率為:

(1)55.31倍(每股凈資產依照2021年度經會計事務所根據中國會計準則審計扣除非經常性損益后歸屬于母公司公司股東純利潤除于本次發行前總市值測算);

(2)54.04倍(每股凈資產依照2021年度經會計事務所根據中國會計準則審計扣除非經常性損益前歸屬于母公司公司股東純利潤除于本次發行前總市值測算);

(3)73.75倍(每股凈資產依照2021年度經會計事務所根據中國會計準則審計扣除非經常性損益后歸屬于母公司公司股東純利潤除于本次發行后總市值測算);

(4)72.06倍(每股凈資產依照2021年度經會計事務所根據中國會計準則審計扣除非經常性損益前歸屬于母公司公司股東純利潤除于本次發行后總市值測算)。

6、本次發行價格是131.11元/股,請股民依據下列情況分析本次發行市場定價合理化。

(1)依據證監會《上市公司行業分類指引》(2012年修定),綠色通道高新科技行業類別為“C加工制造業”,實際歸屬于“C加工制造業”里的“C37鐵路線、船只、航天工程和其它運送設備制造業”。截止到2023年2月20日(T-3日),中證指數有限公司公布的領域近期一個月均勻靜態市盈率為43.97倍。

(2)截止到2023年2月20日(T-3日),相比上市公司估值水準如下所示:

信息來源:Wind,公司年報

注:①市盈率計算如存有末尾數差別,為四舍五入導致;

②企業選擇春風動力(股票號:603129.SH)、蘇州市益高電動車輛制造有限公司和東莞非凡電瓶車有限責任公司做為同業競爭可比公司;在其中,蘇州市益高電動車輛制造有限公司和東莞非凡電瓶車有限責任公司為非上市,未公布財務報表。因而可比公司估值水平僅選擇春風動力進行對比;

③2021年扣非前/后EPS=2021年扣除非經常性損益前/后歸母凈利/T-3日總市值;

④相對應的靜態市盈率扣非前/后(2021年)=T-3日收盤價格/2021年扣非前/后EPS。

本次發行價錢131.11元/股相對應的外國投資者2021年扣除非經常性損益前后左右孰低的歸屬于母公司股東純利潤攤低后股票市盈率為73.75倍,高過中證指數有限公司2023年2月20日(T-3日)公布的領域近期一個月靜態數據平均市盈率,高過相比上市企業2021年扣除非經常性損益前后左右孰低的歸屬于母公司股東純利潤平均靜態市盈率60.14倍,出現將來外國投資者股票下跌為投資者產生虧損的風險性。

本次發行標價合理化如下所示:

第一、國產新能源場所車發展前景廣闊:

電力能源需求與供給改革早已在國際范圍內進行,中國正在制定制度促進各產業向綠色產業發展。在終端能源消費中,電磁能對化石燃料的替代作用越來越強大,從客運車、貨車到汽車、場所車都是在大力發展電動式取代燃氣輪機。場所電瓶車具備安全性、穩定、低噪聲、環境保護等優點,更適用于休閑度假地、巡查、高爾夫練習場、工廠物流等情景。根據數據,2019年全世界場所電動車市場規模達97.02萬部,2015-2019年年復合增長率大約為8.8%。

①國外市場持續增長,我國出口經營規模極大

國外是全球最大的高爾夫球車銷售市場。國外高爾夫產業發展規劃比較早,并且數量龐大,根據美國NGF的統計信息,截止到2020年末,全球一共有38,081個高爾夫練習場,在其中國外有著16,156個高爾夫練習場,比例為42.43%。高爾夫練習場對高爾夫球車使用量比較大,占據著國外場所電動車市場的大多數市場份額。

依據中國海關總署統計信息,我國近年來出入口高爾夫球車等場所電瓶車總數不斷增加。2021年、2022年1-6月,我國出口高爾夫球車等場所電瓶車分別是116,977臺、87,398臺,各自同比增加96.47%、79.08%,在其中,出口至國外的總數分別是85,822臺、65,347臺,各自同比增加161.99%、94.47%,維持迅速增長勢頭。我國出口的場地電瓶車大多為高爾夫球車,集中化北美、亞太地區與歐洲,占據著整體上的95%之上。

②中國市場應用領域普遍,市場容量迅速增長

現階段我國的場地電瓶車應用領域以旅游景點、房地產新樓盤、酒店餐廳、安全保衛巡查為主。

安全保衛巡查、工廠貨運物流、郊外休閑活動等新型應用領域變成場所電動車行業潛在性增加量由來。場所電瓶車零污染、沒有噪音、怠速停車不耗電、作戰方案、便捷操縱,是智慧小區建設過程中重要的組成部分。除此之外,受人口數量結構轉型影響工廠貨運物流情景,消費理念升級帶動的郊外休閑活動情景等新型應用領域全是場所電動車行業的主要潛在性增加量由來。

出自于環境保護、噪聲、合理性等角度出發,大多數旅游景區限定私家轎車在景區行駛,場所電瓶車在公園里的應用會更加經常。伴隨著目前疫情防控管理提升,旅游業發展逐漸轉暖,旅游業復蘇為場所電瓶車給予優良發展契機,對場所電瓶車需求將顯著增加,企業場所電瓶車銷售額將明顯得益。

第二、企業具有核心技術的自主開發和產業發展優點:

企業緊密跟隨最底層基本技術發展,專注于場所電瓶車的電瓶及管理方法、永磁電機及控制系統、全車控制系統、底盤懸架技術性、全車總體設計等技術的研究,并把它融合并用于場所電瓶車商品。

現階段,企業已經具備多種市場優勢,比如:①在國內廠商中,企業緊隨電驅動技術發展,首先將第二代溝通交流多線程驅動技術和第三代溝通交流永磁同步驅動技術運用到場所電瓶車行業,促使產品特性大幅度提高;②企業和國內經銷商共同研發第二代溝通交流多線程驅動控制器、第三代溝通交流永磁同步驅動控制器,完成了控制器的國產替代;③企業自主研發了適用高爾夫球車雙下擺臂懸掛系統汽車底盤服務平臺,提升了場所電瓶車的操縱性、可靠性與舒適度等數據。

在推動技術的發展層面,公司目前已經將第二代溝通交流多線程驅動技術全方位用于高爾夫球車生產制造,而海外競爭對手商品通常采用第二代溝通交流多線程驅動技術,部分產品仍選用第一代直流電驅動技術。企業在國內廠商中搶先將第三代溝通交流永磁同步驅動技術用于電動觀光車生產制造,而國內競爭對手電動觀光車產品主要應用第二代溝通交流多線程驅動技術。因而,在場所電瓶車的驅動技術運用方面,企業行走在行業前沿。

除此之外,公司為編寫教材企業編寫教材了《場(廠)內電動巡邏車》、《場(廠)內電動消防車》二項團體標準的制定。經過長期研發和生產的沉積,企業積累沉淀優秀關鍵技術,大大增強了商品的可靠性、舒適度與性能指標,提高了用戶體驗感和競爭能力。

第三、企業具有很強的成本控制能力及相對較高的企業生產管理高效率:

企業在業內具備低成本優勢,比如:①隨著公司經營規模的不斷擴大,生產制造自動化水平的提升,生產率不斷提高,固定制造費用得到攤低,產品成本進一步降低;②公司采用高爾夫球車專用型生產流水線,完成高爾夫球車批量生產制造,大大提高了工作效率,減少原材料成本;③企業與供應商合作研發第二代溝通交流多線程驅動控制器、第三代溝通交流永磁同步驅動控制器,完成了控制器的國產替代,減少了控制板產品成本;④企業在智能化生產機器設備層面持續資金投入,比如應用數控車床、全自動激光切割和自動焊接等設施,進一步提高工作效率與產品質量一致性,減少原材料成本。企業產品技術領先、質量穩定,與此同時兼顧低成本優勢,構成了性價比核心競爭能力,可以在保證產品性能優異、質量穩定前提下,將生產成本降到較低水平,商品競爭能力強。

第四、企業產品具有質量優勢與品牌知名度:

企業堅持使用匠心獨運造就精典,為顧客打造出時尚潮流、高質量的電瓶車。多年以來,企業自始至終對焦“LVTONG”知名品牌,構成了獨有的品牌風格,提高了企業的銷售量及競爭優勢。在精確、清楚的品牌定位下,企業扎實推進新產品開發、提高產品質量、塑造良好的口碑。根據長久的品牌營銷和培育,企業在電動車行業贏得了相對較高的品牌形象及市場占有率。企業自創立以來自始至終十分重視產品品質,設立了從原料采購、產品制造和產品質量檢測的全流程質量認證體系,配置了專業的檢測場所對產品進行檢測,確保產品從零部件到全車均符合公司產品標準和客戶的要求。

企業在場所電瓶車行業深耕多年,產品質量已經進行了世界各國諸多顧客長期用的檢測,穩定可靠產品質量是企業在競爭中獲得優勢地位的關鍵所在。

綠色通道電瓶車曾是杭州市G20高峰會、俄羅斯首都巴黎建村870紀念日、廈門金磚大會、金奈會面、從都國際論壇的招待車,通過參與世界各國諸多受歡迎的工程項目,“LVTONG”樹立了良好的企業形象,公司產品的產品優勢明顯。

第五、產供銷規模經濟效應有利于提高企業規模經濟發展,提高產品競爭優勢:

企業經過多年的發展,已具備比較大的經營規模,具有一定的生產能力優點,2021年度,企業生產量為4.17萬部,2022年1-6月,企業生產量為3.04萬部,作為國內場所電動車行業中生產量領先的公司。

從出口數據來看,2021年在我國出入口高爾夫球車等場所電瓶車11.70萬部,在其中企業出入口高爾夫球車等場所電瓶車總數達3.66萬部,約占產銷量的31.32%,2022年1-6月,在我國出入口高爾夫球車等場所電瓶車8.74萬部,在其中企業出入口高爾夫球車等場所電瓶車總數達2.87萬部,約占產銷量的32.86%,企業在中國領域中占有相對較高的出入口市場占有率。

企業比較大的產供銷經營規模有利于公司實現規模效應,由于生產能力的不斷提高,總成本被進一步攤低,公司產品的性價比高優點更加突顯,產品競爭優勢進一步提升。

第六、企業成長型突顯,營運能力不斷提高:

報告期,業績完成高速發展。2019-2021年企業營業收入年復合增速達55.97%,歸母凈利年復合增速達61.91%。2021年度企業主營業務收入做到10.17億人民幣,同比增加82.27%;純利潤為12,723.78萬余元,同比增加144.08%。

依據精東塑機會計事務所(特殊普通合伙)開具的2022年度審查匯報,企業2022年實現凈利潤31,184.77萬余元,同比增長率為145.09%;2023年1-3月,企業預估實現凈利潤區段為5,000-5,500萬余元,同比增長率區段為9.70%-20.67%。

綜上所述,外國投資者本次發行的定價綁在借鑒了同業競爭可比公司平均水平的前提下,充分考慮了外國投資者具有比較好的贏利可持續、發展空間、產品與服務等優點后確定,標價具備合理化。

發行新股和承銷商(主承銷商)報請投資者關注經營風險,謹慎判斷發售市場定價合理化,客觀作出決策。

(3)本次發行價錢確認后,此次網下發行遞交了合理報價的投資人數量為237家,管理的配售對象數量為5,831個,約為去除失效價格后全部配售對象總量的71.95%;合理擬申購數量總數為2,049,990億港元,約為去除失效價格后認購總數的65.92%,大約為戰略配售回拔后、網上網下回撥機制運行前線下原始發行規模的1,639.27倍。

(4)報請投資者關注發行價與網下投資者價格中間存有的差別,網下投資者價格狀況詳細同一天發表于《中國證券報》《上海證券報》《證券時報》《證券日報》《中國日報》、經濟發展參考網和中國期貨市場新聞里的《廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市發行公告》(下稱“《發行公告》”)。

(5)《廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市招股意向書》(下稱“《招股意向書》”)中公布的募資要求總金額40,494.96萬余元,本次發行價錢131.11元/股相匹配融資額為229,311.39萬余元,高過上述情況募資要求額度。

(6)本次發行遵照社會化定價原則,在初步詢價環節由線下投資者根據真正申購用意價格,發行新股與承銷商(主承銷商)依據初步詢價結論狀況并充分考慮合理認購倍率、外國投資者所在領域、外國投資者股票基本面、同業競爭相比上市公司估值水準、市場狀況、募資需求及包銷風險性等多種因素,共同商定本次發行價錢。本次發行價錢不得超過去除最大價格后網下投資者報價的中位值和加權平均數及其去除最大價格后證券基金、社會保險基金、養老保險金、企業年金基金和險資價格中位值、加權平均數孰低值(131.1380元/股)。一切投資人如參加認購,均視為其已接受該發行價,比如對發售定價策略和發行價出現任何質疑,提議不參加本次發行。

(7)股民理應充足關心標價社會化包含的潛在風險,了解股票上市打磨跌破凈資產,著力提升危機意識,加強價值投資理念,防止盲目跟風蹭熱點,監管部門、發行新股和承銷商(主承銷商)均難以保證股票上市后不容易跌破凈資產格。

7、若本次發行取得成功,預估外國投資者募資總額為229,311.39萬余元,扣減預估發行費約19,137.42萬余元(沒有企業增值稅)后,預估募資凈收益大約為210,173.97萬余元。

本次發行存有因獲得募資造成凈資產規模大幅度增加對發行人的生產制造運營模式、運營管理與風險控制力、經營情況、獲利能力及公司股東整體利益造成重要影響風險。

8、本次發行的股票中,網上發行的個股無商品流通限定及限售期分配,自此次公開發行個股在深圳交易所發售生效日就可以商品流通。

網下發行部分采用占比限購方法,網下投資者理應服務承諾其獲配股票數的10%(向上取整測算)限售期限為自外國投資者首次公開發行股票并發售生效日6月。即每一個配售對象獲配的股票中,90%的股權無限售期,自此次發行新股在深圳交易所掛牌交易生效日就可以商品流通;10%的股權限售期為6月,限售期自此次發行新股在深圳交易所掛牌交易生效日算起。

網下投資者參加基本詢價報價及網下申購時,不用向其管理的配售對象填好限售期分配,一旦價格即視為接納本公告所公布的線下限售期分配。

9、網站投資人理應獨立表述認購意愿,不能交由證劵公司開展股票申購。

10、網下投資者應依據《廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市網下發行初步配售結果公告》,于2023年2月27日(T+2日)16:00前,按最終決定的發行價與基本配股總數,按時全額交納新股認購資產。

申購資產應當在規定的時間內全額到帳,未在規定的時間內或未按要求全額交納申購資金,該配售對象獲配新股上市所有失效。多個新股上市同一天發售時發生上述情況情況的,該配售對象當天獲配新股上市所有失效。不一樣配售對象同用銀行帳戶的,若申購資金短缺,同用銀行帳戶的配售對象獲配新股上市所有失效。網下投資者好似日獲配多個新股上市,按照每一只新股上市各自交款。

在網上投資人認購中新股后,應依據《廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司首次公開發行股票并在創業板上市網上搖號中簽結果公告》執行資產交割責任,保證其資金帳戶在2023年2月27日(T+2日)日終有足量的新股認購資產,欠缺一部分視作放棄認購,所產生的不良影響以及相關法律依據由投資人自己承擔。投資人賬款劃付需遵循投資人所屬券商的有關規定。

當網下和線上投資人交款申購的股權總數總計不少于此次發行數量70%時,線下、在網上投資人放棄認購的個股由承銷商(主承銷商)承銷。

11、若出現線下和線上投資人交款申購的股權總數總計不夠此次發行數量70%時,發行新股和承銷商(主承銷商)將中斷此次新股上市,并針對中斷發售的原因及后面分配開展信息公開。

12、配售對象應嚴格執行中國證券業協會行業管理規定,申購金額不能超過對應的總資產或資金規模。提供有效價格網下投資者未參加網下申購或者沒有全額認購或是得到基本配股的網下投資者沒有按照最終決定的發行價與獲配總數立即全額交納申購資金,將被稱作毀約并要承擔違約責任,承銷商(主承銷商)將毀約狀況報中國證券業協會辦理備案。配售對象在深圳交易所、上海交易所(下稱“上海交易所”)、北京證券交易所(下稱“北京交易所”)的違反規定頻次分類匯總。列為限制名單期內,有關配售對象不得參加深圳交易所、上海交易所、北京交易所各大板塊相關業務的網下詢價及認購。

線上投資人持續12個月總計發生3次中簽后未全額交款的情況時,自結算參與人最近一次申請其放棄認購的之日起6月(按180個自然日計算,含隔日)內不得參加新股上市、存托、可轉換公司債券、可交換公司債券網上搖號。放棄認購次數依照投資人具體舍棄認購新股、存托、可轉換公司債券與可交換公司債券次數分類匯總。

13、每一配售對象只能選網下發行或是網上發行中的一種方式開展認購。凡參加初步詢價的,不論是否為全面價格,均不得參加網上搖號。

14、線下、網上搖號完成后,發行新股和承銷商(主承銷商)將依據整體認購的情況確定是否啟用回撥機制,對線下、網絡上的發行數量進行控制。實際回撥機制請見《發行公告》之“二、本次發行的相關情況”之“(五)回撥機制”。

15、本次發行完成后,須經深圳交易所審批后,方可在深圳交易所公布競價交易。假如無法獲得批準,本次發行股權將不能發售,外國投資者會依據股價并算加金融機構同時期存款利率退還給參加網上搖號的投資人。

16、本次發行前股權有限售期,相關限購服務承諾及限售期分配詳細《招股意向書》。以上股權限購分配系有關公司股東根據外國投資者整治必須及運營管理的穩定,依據相關法律法規、政策法規所做出的自行服務承諾。

17、證監會、深圳交易所、別的政府機構對本次發行所作的一切確定或建議,都不說明對于外國投資者個股的升值空間或投資人的盈利作出實質分辨或是確保。一切與此相反的聲明均屬于虛報虛假闡述。請投資者關注經營風險,謹慎判斷發售市場定價合理化,客觀作出決策。

18、請股民盡量關心風險性,在出現以下情形時,外國投資者及承銷商(主承銷商)將商議采用中斷發售對策:

(1)網下申購總產量低于線下原始發行數量的;

(2)若網上搖號不夠,認購不夠一部分向線下回拔后,網下投資者無法全額認購的;

(3)線下和線上投資人交款申購的股權總數總計不夠此次發行數量70%;

(4)投資者在發售過程中發生重要會議后事宜危害本次發行的;

(5)依據《證券發行與承銷管理辦法》(中國證監會令〔第144號〕)第三十六條和《深圳交易所創業板股票首次公開發行股票證券發行與承銷業務流程實施辦法(2021年修定)》(深圳上〔2021〕919號)第五條,證監會和深圳交易所發覺股票發行包銷全過程存有涉嫌違規違反規定或是存有出現異常情況的,可勒令外國投資者和承銷商(主承銷商)中止或中斷發售,對相關事宜開展調查核實。

如出現之上情況,發行新股和承銷商(主承銷商)將中斷發售并立即公示中斷發售緣故、修復發售分配等事項。投資人已交納申購款,外國投資者、承銷商(主承銷商)、深圳證券交易所和中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司將盡快分配早已交款投資人的退錢事項。中斷發行后,在證監會允許登記注冊的期限內,且達到會議后事宜監管政策前提下,緯向深圳交易所備案后,發行新股和承銷商(主承銷商)將適時重新啟動發售。

19、擬參加本次發行認購的投資人,須仔細閱讀2023年2月15日(T-6日)公布于證監會特定網址(巨潮資訊網,網站地址www.cninfo.com.cn;中證網,網站地址www.cs.com.cn;中證網,網站地址www.cnstock.com;證券時報網,網站地址www.stcn.com;國際金融報網,網站地址www.zqrb.cn;經濟發展參考網,網站地址www.jjckb.cn;中國期貨市場新聞,網站地址www.financialnews.com.cn;中國日報網,網站地址cn.chinadaily.com.cn)里的《招股意向書》全篇,尤其是這其中的“重大事情提醒”及“潛在風險”章節目錄,深入了解發行人的各類潛在風險,自主判斷其經營情況及升值空間,并謹慎作出決策。外國投資者遭受政冶、經濟發展、行業及運營管理能力產生的影響,經營情況很有可能會發生變化,從而可能造成的經營風險應當由投資人自己承擔。

20、本經營風險尤其公示并不是確保揭露本次發行的所有經營風險,建議投資者充足全面了解證劵市場特征及包含的各類風險性,客觀分析本身風險承受度,并根據自己的經濟水平和投資經驗單獨作出是不是參加本次發行認購的決策。

外國投資者:廣東綠通純電動車科技發展有限公司

承銷商(主承銷商):興業銀行證券股份有限公司

2023年2月22日