龔夢澤
日前，證監會公布執行全面推行股票發行注冊制管理制度標準。這對金融市場來講可謂是一場深層轉型，市場內各行為主體也將會迎來戰略機遇與挑戰。
先前，車輛產業對接金融市場，主要是以生產制造階段為主導，傳統式大型汽車企業和頭頂部零部件生產制造企業，基本在滬深交易所發售。不過隨著全面推行股票注冊制，金融市場對于汽車全環節支撐強度將大幅提升，車輛商業資本銷售市場之途將會迎來更高的發展機遇。關于未來汽車制造業在資本市場的發展變化，小編有以下三點預測分析：
一是汽車工業資產證券化率水準有希望得到提高?，F階段，機械制造業約為GDP的7.6%，可是汽車行業上市公司市值僅占A股市場的5%。從行業內部結構來說，上市企業營業收入也只占到全行業的41.5%。無論是從宏觀經濟政策構造或是從個人經濟發展水平來說，汽車工業進一步完成證券化空間都值得一看，特別是在有利于營運能力并未釋放出來的車企根據金融市場創造發展。
二是自主創新類車輛企業直接融資需求將得到進一步達到。近些年，風險投資機構和投資者緊緊圍繞汽車電動化、智能化系統這一比賽道尋找機遇。全面注冊制改革創新將帶動電腦主板股權融資作用提高，金融市場對于汽車“新四化”轉型的認同，將更加可以直接、有效地轉換成白花花的銀子，助推車輛自主創新，加快推進汽車工業發展壯大。
三是車企資源整合整合和企業并購將加速。去4年，全部A股汽車行業上市企業執行并購重組逾130起，融資總額超2000億美元，并購實例做到32起，高效地支撐了公司發展外部企業并購。在我國汽車整車和零部件公司，在全球范圍內競爭能力與資源市場集中度層面還有一定室內空間能夠提升，在這過程中，根據股份并購重組等設備，可以發揮極為重要的資源優化配置功效，有效推動汽車工業“基礎代謝”，加快全產業鏈重新構建，提高在我國汽車工業國際競爭力。
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