新華通訊社西安市5月25日電 5月25日8時40分，伴隨著X8157次中歐鐵路（西安市—馬拉舍維奇）從西安國際港站給出，班列累積投運9萬列。
編寫當天從國內國家鐵路集團有限責任公司獲知，到目前為止，中歐鐵路共推送貨品超870萬標準箱、金額超3800億美金，順通歐洲地區25個國家和地區223座城市，聯接11個亞洲的國家超出100座城市，服務體系基本覆蓋歐亞全域。
國鐵集團貨運部相關負責人介紹，近些年，國鐵集團不斷提升中歐鐵路運作質量和高效率，努力打造擁有強大輻射范圍、推動力和影響力國際物流品牌，有力保障了國際性產業鏈供應鏈平穩，為高品質共創“一帶一路”、推動中歐國際經貿往來注入新活力。
投運的不斷擴大。2016年至2023年，班列年投運數量由1702列增至超1.7萬列；年運送金額由80億美金提升到567億美金；運送貨物品類擴展到服裝配飾、車輛五金交電、日用品等5萬余種。2023年至今，新能源電動車、鋰離子電池、光伏產品“新三樣”變成中歐鐵路運輸量新增長點。
安全通道水平不斷擴大。在中國，一批鐵路口岸站、裝運站擴建改造及鐵路線安全通道補齊短板新項目依次執行，經六大港口出國的三條運送入口通道輸送量大幅度提高，車速120千米圖定中歐鐵路運作線已超87條。境外，義烏市、烏魯木齊市等地區至土爾其巴塞羅那、西班牙薩萊諾等地區跨里海、黑海中歐鐵路相繼投運，“順暢高效率、多方位延展、水陸互連”的海外安全通道互聯網布局日趨成熟。
運作質量穩步增長。車速120千米中歐鐵路較大組隊輛數和牽引質量各自提升到55輛、3000噸，單排均值運輸量較投運之時提高34%之上，中國和歐洲地區間鐵路貨運時長較投運之時廣泛縮小5天左右。西安市至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全過程時間表中歐鐵路平穩投運，全過程物流時效較普通國際聯運大幅壓縮。
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