2025年5月6日至8日,2025 中東機場建設及設備展在迪拜世界貿易中心(DWTC)隆重召開。作為中東地區規模最大、專業性最強的機場行業B2B盛會,本屆展會吸引6000+機場專業人士和120+家參展企業匯聚于此,共同探討機場領域最新技術,了解行業前沿趨勢,以更為優秀的機場建設產品和服務,助推機場安全、高效運營,科技創新驅動機場未來發展。
作為深耕民航領域創新型企業,北京理工雷科電子信息技術有限公司(以下簡稱“理工雷科”)第二次參加此次盛會,并在展會期間向國內外業內專家推介了公司機場鳥情/無人機探測與反制一體化系統、理工雷科參股公司蘇州理工雷科傳感技術有限公司的機場FOD探測系統等一系列智慧民航領域創新成果,以期通過創新的民航領域科技成果,促進中東地區機場建設發展。
理工雷科專家團隊合影
眾多客戶蒞臨公司展位交流
公司董事長劉峰與國外客戶交流產品
機場鳥情/無人機探測與反制一體化系統,是公司結合自身雷達技術優勢,研發的集雷達探測、光電識別及綜合控制管理的探驅鳥/反無一體化系統。主要完成機場鳥情和無人機的探、驅、管工作,以提高飛機起降安全性,提升機場運行效率。
低慢小目標探測預警雷達,是X波段四面有源相控陣體制三坐標雷達,可全天候、全天時實時監測飛鳥(群)、無人機(群)等低空目標,其J31產品探測距離可達12km、J32產品探測距離可達9km,具有探測精度高、跟蹤數據率高等特點,具備搜索加跟蹤(TAS)功能。同時,低慢小目標探測預警雷達采用智能化多特征目標識別AI算法,輔助飛鳥、無人機等目標分類識別,具有模塊化設計,免維護,高可靠性等特點。
光電探測設備,采用高清可見光攝像機、非制冷熱成像儀雙頻譜探測模塊。探測距離可達2.5公里(紅外),3公里(可見光),紅外分辨率為640×512,高清可見光分辨率為1920×1080,光電設備可廣泛應用于機場、邊防、安保等重點核心區域防護。
驅鳥設備,配有定向強聲、超聲波和激光等多種形式,可根據機場驅鳥保障實際需要,滿足多樣化驅鳥需求。定向強聲可實現1米處大于145dB強聲;超聲波采用全向工作方式,覆蓋距離大于50m;激光光源為高質量綠激光,覆蓋距離大于500m,最大功率5W。
定向電子干擾設備,對無人機目標的衛星導航信號、遙控信號和圖傳信號進行干擾,可使空中無人機迫降或驅離,其有效作用距離大于3km,重點干擾頻段包括0.9GHz/1.6GHz/2.4GHz/5.8GHz。
無人機空中警察,是一款先進無人機網捕系統,具備監視和攔截碰撞能力,最大飛行高度1km,最大控制半徑6km。產品支持衛星定位、視覺導航與磁性導航,可在信號干擾或惡劣天氣下有效工作,同時支持3840×2160、1920×1080雙分辨率高清攝像頭,可根據任務靈活切換。采用5.8GHz通信頻率,最大圖像傳輸距離6km,具備數據傳輸的高效性與抗干擾性,提供大容量備用電池,支持持續作業能力。無人機空中警察可廣泛應用于機場、邊防、安保等重點核心區域無人機防護工作。
機場FOD探測系統,該系統有邊燈式FOD探測雷達和車載式FOD探測雷達兩種。邊燈式FOD探測雷達是國內首個大批量商業落地民航機場的高性能92GHz毫米波雷達,是邊燈式FOD系統中的核心傳感器。雷達可全天時全天候掃描跑道,檢測厘米級FOD,高性能處理算法有效提升檢測效率降低虛警,并針對雨雪天氣狀況下設計了特殊算法,可在惡劣氣候條件下正常工作。具有探測精度高、探測距離遠、虛警率低等特點,適用于大、中、小型民用機場。
車載型FOD探測系統采用毫米波合成孔徑雷達(SAR)技術解決FOD探測問題,屬于業內首創。將小型毫米波雷達搭載在汽車上,在車輛行進過程中對跑道區域進行厘米級高分辨SAR成像,車速可達80km/h,在大幅提升探測能力的同時也可有效抑制虛警數量。該系統成本相對較低,且可快速部署,適用于跑道、滑行道、停機坪的外來物檢測,可有效提升民航機場FOD探測能力。
在此次展會上,我們又見到了老客戶,也拓展了新客戶,攜多款民航機場科技創新產品,與中東地區更多行業客戶和專家交流,深化了民航合作機會。未來理工雷科將強化與中東地區機場行業產業鏈上下游合作,以更優質的產品和服務助力中東機場建設。
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