招商局能源運輸雙燃料訂單引領汽車滾裝運輸船將甲醇作為未來可持續燃料；該訂單還包括另外四艘船的選擇權
近日，招商局重工訂購了 2 臺 MAN B&W 7S60ME-LGIM（液態噴射甲醇）發動機，用于為招商局能源運輸（CMES）建造 2 艘 9,300 車位甲醇雙燃料汽車滾裝運輸船（PCTC）。該訂單創造了多項行業突破，這不僅是 S60ME-LGIM 型發動機的全球首份訂單，也是首臺用于 PCTC 的甲醇燃料發動機，更是首個由中國制造的甲醇發動機。
這些發動機將采用 MAN Energy Solutions 的 EGR（廢氣再循環）專利系統。發動機制造商中船發動機（ CSE） 將在中國制造這批發動機。該訂單的兩條船舶將分別于 2025 年和 2026 年交船，同時該訂單還包括另外四艘船的選擇權。
MAN Energy Solutions 二沖程業務負責人 Bjarne Foldager 表示：“業界對在遠洋船舶上使用甲醇的興趣空前高漲，不僅在集裝箱船領域，在車輛運輸船領域也是如此。在中國汽車銷售強勁的推動下，該領域的主要參與者正在擴大產能，并對船隊進行更新換代，以應對新的排放法規。因此，通過這份訂單，CMES 在擴大業務的同時，提高了可持續盈利能力。盡管液化天然氣一直是 PCTC 領域最受歡迎的替代燃料，但CMES 作為先行者之一，率先采用了甲醇燃料。我們預計，甲醇將成為所有船型海事能源轉型的重要未來燃料之一。”
MAN Energy Solutions 推廣和客戶支持負責人 Thomas S. Hansen 表示：“已訂購的 110 臺 ME-LGIM 發動機和超過 400,000 小時的甲醇海上運行記錄彰顯了甲醇燃料的潛力。事實上，為了回應業界對甲醇發動機日益增長的興趣，我們新增了 S60、G60和 G45-LGIM 型號，不斷擴大產品組合。現今，我們的甲醇產品組合的推進力可以覆蓋所有大型商船的應用，如集裝箱船、散貨船、油輪和雜貨船（如PCTC）?！?/p>
圖：MAN Energy Solutions 二沖程雙燃料發動機的甲醇海上運行記錄已超過 400,000 小時
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰，我們在系統層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網絡，可為全球各地的客戶提供服務。
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