MAN B&W 8S60ME-GI Eco-EGRBP 和 MAN 8L28/32DF 發動機為PCTC提供動力
近日，中國船廠廣州廣船國際股份有限公司訂購了四臺MAN B&W 8S60ME-GI發動機，用于為韓國船東韓新海運公司建造四艘10,800 CEU的純汽車和卡車滾裝運輸船（PCTC）。中船發動機有限公司（CSE）將承擔起在中國制造Mk10.5雙燃料-GI（燃氣噴射）發動機的重要任務。該款發動機采用廢氣再循環減排技術，以滿足Tier III的氮氧化物排放標準。
在交付完成后，這些PCTC船舶將被現代格洛維斯有限公司（Hyundai Glovis）承租，該公司是一家總部位于韓國首爾的物流公司，隸屬于韓國現代起亞汽車集團。
MAN Energy Solutions將為每艘船提供3臺MAN 8L28/32DF雙燃料發電機組，而MAN的專利合作伙伴中船動力鎮江有限公司也將在中國建造這些發電機組。
MAN Energy Solutions丹麥總經理Bjarne Foldager表示：“我們深感榮幸能夠獲得這份訂單，這充分證明了MAN為尖端的PCTC項目提供全面推進解決方案的卓越能力。這一成就不僅彰顯了我們值得信賴、久經考驗的發動機技術，也為建立下一代PCTC船舶的市場標準奠定基礎。同時，贏得主機和輔機的合同也符合我們提供完整推進系統組合的戰略目標。在此，我們衷心祝賀韓新海運對脫碳目標的大膽承諾，期待與各方攜手共創綠色航運的未來?！?/p>
MAN Energy Solutions銷售與推廣負責人Thomas S. Hansen表示：“當前，汽車運輸船市場正處于蓬勃發展的黃金時期，對新噸位的需求達到了前所未有的高度。為了滿足日益嚴格的新排放法規要求，新造船普遍采用雙燃料發動機，其中液化天然氣是最受歡迎的替代燃料。同時，我們提供的主機也符合甲醇燃料預留和氨燃料預留的技術標準。正因如此，ME-GI發動機仍然是市場上最重要的雙燃料發動機之一，已累計獲得了700多份訂單。這款發動機不僅是世界上最高效的甲烷燃料發動機，還擁有極低的甲烷逃逸率。作為業內領先的雙燃料發動機，它可廣泛適用于集裝箱船、散貨船、油輪以及汽車運輸船等多種船型?！?/p>
MAN B&W ME-GI 發動機
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現可持續的價值創造。為應對未來在海洋、能源和工業領域面臨的諸多挑戰，我們在系統層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網絡，可為全球各地的客戶提供服務。
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