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1.意料之中的升級！新一代奔馳E級長軸版車型有望上海車展首發

2.內飾三塊屏 全新奔馳E級將于4月25日發布 外形更大氣

3.新一代奔馳E級有介紹嗎

意料之中的升級！新一代奔馳E級長軸版車型有望上海車展首發

       作為全球規模最大、最具影響力的A級車展之一，上海車展是各大車企來展示新車型、新技術的一個舞臺。而據我們所了解，全新一代奔馳E級（W214）長軸距車型也將到場。

       因為，早在本月23日，梅賽德斯－奔馳正式發布了全新奔馳E級的內飾官圖，并確定在今年春季完成新車的全球首秀，不出意外的話應是今年3月的日內瓦國際車展。按照這個時間節點來看，國產新一代奔馳E級就有望在4月的上海車展首發。不過，話說回來，全新奔馳E級到底做了哪些升級呢？

外觀：復刻經典，“花生燈”再現

       全新一代奔馳E級引用了曾在第二代奔馳C級上使用過的“花生燈”設計元素，搭配全新的黑色中框設計，以及頗為精致的金屬飾條，整體檔次感比較好。

       （路試諜照圖）

       另外，根據海外媒體曝光的路試諜照圖來看，除了“盾形立標”外，新一代奔馳E級也將提供“滿天星大標”前臉，與之搭配的是更加運動的前包圍。同時，從諜照圖可見，新車還提供有密集的多輻式輪圈和隱藏式門把手等時尚元素。

       路試車的車尾雖然進行了偽裝，但不難猜測量產版車型會使用貫穿式尾燈。至于下包圍，如圖所示是我們熟悉的雙邊兩出排氣布局。

內飾：超大三聯屏，意料之中的改革

       在內飾布局上，奔馳一直都頗有心得，不過全新E級這次貌似并沒有給人帶來太多的驚喜。

       自全新一代奔馳S級內飾公開后，我們就知道E級早晚有一天也會用上大屏來強調科技感。但讓人沒想到的是，全新E級并沒有選擇跟隨S級的腳步，而是選擇了類似EQS一般的超大三聯屏。

       不單單是尺寸夠大，全新E級的大屏組合還搭載有奔馳最新的MBUX Superscreen系統，支持多種影音娛樂功能，比如說你可以在副駕位置玩“憤怒的小鳥”，刷TiTok短視頻等。另外，值得一提的是，全新E級還用了多色氛圍燈來強調整車的氛圍感，進一步提升整車的檔次感。另外，“蜻蜓方向盤”的配備，也讓全新E級整個內飾看起來比較高級，不過需要注意的是，這僅僅是高配車型才有的設計。

       至于中低配車型，全新E級則是采用了“1+1”式大屏組合，并且是偏常規的三輻式方向盤。雖然從視覺效果來看，中低配車型的中控臺沒有高配車型更有科技感，但副駕區域這塊紋理清晰的木質飾板，卻很好地凸顯了它作為行政級轎車應有的豪華感。

動力：M264 2.0T+奔馳9AT

       動力方面，全新E級將沿用M264 2.0T發動機，并提供兩種動力調校，以滿足不同配置版本所需。當然了，48V輕混系統也不會缺席，畢竟這也能在一定程度上優化動力輸出，節省油耗。不過，據官方介紹，全新E300綜合功率或達到272馬力，峰值扭矩可達370牛·米，對比現款有一個小提升。此外，全新奔馳E級也將提供插電式混合動力版本車型，以供個別想要綠牌的消費者選擇。

       總的來說，從現有信息來看，全新奔馳E級還是充滿了誘惑力，一是有著復刻經典的沉穩外觀，二是兩種風格取向的內飾，三是全新的智能網聯體驗。當然了，更重要的是，新E級的動力比之前更強，這不由得讓人期待它在路上的真實表現。

       不過，話說回來，這一代奔馳E級W214，也算得上是一款意義非凡的車型，因為它將是傳統意義上燃油版E級的最后一代。

       本文來自易車號作者出行局，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

內飾三塊屏 全新奔馳E級將于4月25日發布 外形更大氣

新一代奔馳E級有介紹嗎

       本次官方還公布了一張預告圖，展示了新車的側面部分造型，看起來還是能夠看到現款奔馳E級的影子，線條感比較優雅。

       結合此前曝光的諜照來看，新車的前臉采用的是大嘴式格柵設計，內部應該會采用了點陣式結構進行裝飾，并搭配貫穿式鍍鉻條和奔馳大標，屬于典型的家族化設計風格；兩側大燈組采用了熏黑處理，燈組的頂部和底部應該都配備有日行燈，但內部具體結構還無法判斷。

       下包圍部分能夠看到三段式設計的痕跡，兩側配備有尺寸比較大的導流槽，底部進氣口的造型則比較扁平，應該會帶來非常兇狠的視覺效果。

       側面造型層面，車身線條一如既往的優雅，車窗周圍和門把手部分都配備有鍍鉻條，有效增加了檔次感；腰線采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣；彈出式的門把手也是奔馳家族化設計風格，對于風阻比較友好；輪轂造型也要比現款車型激進不少，帶來了更強的運動氣息。

       車尾同樣能夠看到奔馳家族化設計的影子，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組疑似采用了貫穿式設計，但目前還不能完全確認；多邊形牌照框區域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分能夠看到擴散器的痕跡，雙邊共兩出排氣裝飾罩應該也不會缺席。

       內飾方面，結合此前公布的官圖來看，新車將采用奔馳最新的MBUX Superscreen設計語言，提供有三幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、內嵌式中控屏、副駕駛娛樂屏以及電子懷擋，整體風格和EQS比較相似，有著比較強的科技感。

       動力方面，新車將搭載匹配有48V輕混系統的2.0T汽油/柴油發動機，匹配9AT變速箱并提供四驅系統可選；3.0T L6汽油版本可能不會保留，不排除在部分地區提供3.0T L6柴油版的可能性。

       本文來自易車號作者小號撩車N，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

       繼內飾官圖和相關資訊在2月份曝光之后，梅賽德斯-奔馳日前再次發布了全新一代E級的部分外觀預告圖，該車將于4月25日正式發布。作為換代車型，全新奔馳E級（詢底價|查參配）（W214）無論是造型還是技術上都有全新的變化，風格會向目前奔馳EQ系列靠攏，預計國產的長軸距版本也有望在今年內亮相。

       從目前官方發布的三張預告圖可以看到，新一代E級轎車的前臉或會擁有與EQE類似的造型，大燈下方的波浪造型增添了幾分靈動的感覺，預計在配置上它也將會采用數字智能大燈功能。下方霧燈區域采用了封閉式處理，此外，新車還將提供大尺寸密輻式輪轂。

       新車內飾官圖此前已經發布，座艙將采用最新家族化設計風格，與奔馳EQS、EQE等車型保持一致，總體的設計風格大家已經不陌生了，所以奔馳這次也將內飾提前于外觀發布官圖。其中，超大尺寸的三聯屏將搭載MBUX Superscreen系統，同時搭配與新款奔馳S級同款的三輻式方向盤，整體視覺效果兼具豪華與科技感。經典的奔馳渦輪式空調出風口被橫向通風口所取代，快捷物理按鍵由中央扶手移動至主屏幕下方。

       此外，伴隨新E級的發布，奔馳在軟件上也進行著升級和革新，將推出MB.OS操作系統。MB.OS操作系統的前身將從2023年開始搭載于配備第三代MBUX智能人機交互系統的全新梅賽德斯-奔馳E級車上。全新的MBUX安卓應用程序接口可安裝第三方應用程序，提供比鏡像應用程序更出色的用戶體驗。該操作系統將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統由梅賽德斯-奔馳自主設計和研發，基于專屬打造的覆蓋芯片到云端的全新架構，MB.OS操作系統的優勢是可以全面打通車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。

       值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系統的合作伙伴之一，提供了在軟件、數據和人工智能等領域的專長和Orin系統級芯片，以升級梅賽德斯-奔馳L2級智能駕駛輔助系統和L3級有條件自動駕駛系統標準。不同車型都將配備下一代傳感器，包括Luminar激光雷達傳感器。

       新系統還將提升信息娛樂系統體驗。例如，電動車型精確可靠的續航里程管理，其能實現的前提是MB.OS操作系統可訪問所有車輛數據，包括充電狀態、能耗等。另外，梅賽德斯-奔馳將通過與領先的視頻、游戲和工作效率應用程序合作，進一步延展信息娛樂功能。MB.OS操作系統將通過Antstream平臺開啟車載街機游戲新維度；車載視頻會議解決方案將通過增添備受歡迎的Webex和Zoom服務得到擴展；在中國引入專門定制的騰訊視頻內容，將更好地滿足中國客戶的偏好。

       動力部分，目前已知全新奔馳E級轎車會有燃油版、48V輕混系統，插電式混合動力車型和柴油車型，估計武功更高強的AMG版本也會很快面世，而此前還有傳聞中新一代E級的AMG版本或會使用2.0T四缸插混，但目前還需要等待官方進一步披露更多資訊。